Usługa — Kraków
Korekta
lakieru
w Krakowie.
Maszynowe polerowanie, które trwale usuwa rysy, hologramy i wiry. Przywracamy lakierowi lustrzany połysk i głębię koloru — mierzalnie, z dokumentacją grubości lakieru przed i po.
95%
Skuteczność korekty
2
Etapy polerowania
100%
Pomiar grubości
8 lat
Doświadczenia
Dlaczego korekta?
Co daje korekta lakieru?
Rysy i hologramy to nie tylko estetyka — to uszkodzenia warstwy clearcoat, które pogłębiają się z każdym myciem. Korekta je trwale usuwa.
Lustrzany połysk
Maszynowe polerowanie wyrównuje mikroporowatości w lakierze, tworząc idealnie gładką powierzchnię odbijającą światło jak lustro.
Usunięcie rys
Rysy z myjni szczotkowych, drobne otarcia i zarysowania z codziennej eksploatacji zostają trwale usunięte, a nie przykryte.
Eliminacja hologramów
Hologramy i wiry to efekt nieprawidłowego polerowania lub mycia. Dwuetapowa korekta usuwa je całkowicie, przywracając jednolity lakier.
Pomiar grubości
Przed i po korekcie mierzymy grubość lakieru na każdym panelu. Pracujemy w bezpiecznych granicach, nigdy nie ścieramy więcej niż trzeba.
Głębia koloru
Prawidłowo wypolerowany lakier odzyskuje głębię i nasycenie koloru. Ciemne auta szczególnie zyskują na efektowności.
Baza pod ceramikę
Korekta lakieru to niezbędny krok przed nałożeniem powłoki ceramicznej lub PPF. Dopiero na nieskazitelnym lakierze ochrona ma sens.
Jak to robimy?
Proces korekty
krok po kroku.
Każdy etap ma znaczenie. Pomijanie kroków to droga na skróty, która kończy się hologramami po pół roku.
Ocena i pomiar
Mierzymy grubość lakieru na wszystkich panelach. Analizujemy stan powierzchni pod lampą detailingową — identyfikujemy rysy, hologramy, oxidację i inne defekty.
Mycie i dekontaminacja
Bezpieczne mycie metodą dwóch wiader, usunięcie pyłu metalicznego środkami żelazoczułymi, dezynfekcja glinką detailingową. Lakier musi być absolutnie czysty przed polerowaniem.
Taśmowanie wrażliwych elementów
Zabezpieczamy gumowe uszczelki, plastiki i wrażliwe krawędzie taśmą detailingową. Eliminuje to ryzyko przypadkowego przetarcia lakieru do podkładu.
Korekta maszynowa
Polerowanie etapowe: najpierw pasta cut (cięcie defektów), potem finish (wygładzenie i połysk). Dobieramy gąbkę i pastę do twardości lakieru — inaczej pracujemy na BMW, inaczej na Porsche.
Kontrola pod lampą
Każdy panel sprawdzamy pod lampą LED i reflektorem halogenowym w ciemni detailingowej. Dopiero zero defektów pozwala przejść dalej.
Odtłuszczenie i finalizacja
Usuwamy pozostałości past izopropanolem. Lakier jest teraz gotowy na ochronę — powłokę ceramiczną, wosk lub polimer. Lub po prostu błyszczy sam dla siebie.
Cennik
Pakiety korekty lakieru.
Cena zależy od rozmiaru pojazdu i stanu lakieru. Dokładna wycena po oględzinach — bez zobowiązań.
Korekta lakieru
Jednoetapowa
- Mycie + dekontaminacja
- Pomiar grubości lakieru
- Polerowanie jednoetapowe
- Usunięcie lekkich rys i matowości
- Odtłuszczenie IPA
- Certyfikat wykonania
Korekta lakieru PRO
Dwuetapowa
- Mycie + pełna dekontaminacja
- Pomiar grubości — każdy panel
- Polerowanie cut + finish
- Usunięcie głębokich rys, hologramów, wirów
- Kontrola w ciemni detailingowej
- Odtłuszczenie IPA + gotowość pod ceramikę
* Ceny orientacyjne dla pojazdu osobowego segmentu C/D. Auta sportowe, SUV i pojazdy z lakierem miękkim lub twardym wyceniane indywidualnie.
Sprzęt i produkty
Czym pracujemy.
Profesjonalny efekt wymaga profesjonalnego sprzętu. Żadnych produktów ze sklepów wielobranżowych.
Polernica DA / rotacyjna
Rupes BigFoot
Flagowy sprzęt włoskiej marki Rupes — standard w profesjonalnych studiach detailingu. Polerownica DA BigFoot LHR21 do dużych paneli, LHR15 do trudnych miejsc, iBrid Nano do rogów i krawędzi.
Pasty polerskie
Koch-Chemie + Menzerna
Stosujemy pasty z górnej półki — Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 i Medium Cut M3.02 oraz Menzerna Super Finish Plus 3800. Dobieramy pastę do twardości lakieru po teście na panelu próbnym.
Ile rys można usunąć podczas korekty?
Korekta jednoetapowa usuwa ok. 60–70% defektów — głównie lekkie rysy i matowość. Korekta dwuetapowa eliminuje 85–95% defektów, w tym głębokie rysy, hologramy i wiry. Rysy sięgające do podkładu lub blachy nie da się usunąć polerowaniem — to wymaga lakierowania.
Czy korekta nie ściera za dużo lakieru?
Mierzymy grubość lakieru przed i po korekcie na każdym panelu. Profesjonalne polerowanie usuwa 1–3 mikrony na etap — lakier fabryczny ma 80–120 mikrony. Pracujemy bezpiecznie, a wyniki dokumentujemy. Klient dostaje raport pomiarowy.
Jak długo utrzymuje się efekt korekty?
Bez ochrony — wypolerowany lakier zacznie zbierać nowe mikrorysy po kilku tygodniach normalnej eksploatacji. Dlatego po korekcie zawsze rekomendujemy powłokę ceramiczną lub przynajmniej dobry wosk twardy. Korekta + ceramika = efekt na lata.
Czy można korygować lakier na nowym aucie?
Tak i to jedna z najlepszych inwestycji. Nowe auto z salonu ma lakier pokryty transportowymi hologramami i markami. Korekta + ceramika zaraz po zakupie pozwala przez lata utrzymać lakier w idealnym stanie.
Czy warto robić korektę przed sezonem?
Wiosna to idealny czas — lakier zebrał piasek i sól przez zimę. Korekta usuwa skutki zimy i przygotowuje powierzchnię pod letnią ochronę. Wiele klientów robi korektę co 2–3 lata jako odnowienie.
Jakich produktów używacie do polerowania?
Stosujemy pasty Rupes, Koch-Chemie i Menzerna z polerownicami rotacyjnymi i DA (dual-action). Dobór sprzętu zależy od twardości i stanu lakieru — dlatego zawsze zaczynamy od testu na ukrytym panelu.
Sprawdź też
Pozostałe usługi.
Powłoki ceramiczne
Trwała ochrona lakieru na lata. Hydrofobowość, odporność na zarysowania i promieniowanie UV.
Dowiedz się więcejFolia PPF
Niewidzialna folia ochronna PPF. Chroni lakier przed odpryskami, kamieniami i zarysowaniami.
Dowiedz się więcejDetailing wnętrza
Kompleksowe czyszczenie i ochrona wnętrza — tapicerka, skóra, plastiki, dywaniki.
Dowiedz się więcejNS Detailing · Kraków
Twój lakier zasługuje
na więcej.
Bezpłatna wycena po oględzinach. Przyjedź do nas lub opisz stan lakieru — odezwiemy się w ciągu kilku godzin.